一對齒輪進行加工完成時，在嚙合的時候，通常輪齒通過受力后會出現(xiàn)彈性變形，這對齒輪的嚙合會有一定的影響，兩個齒輪的輪齒嚙合的時候，之前嚙合的輪齒的載荷力通常會相對減小，它們會向載荷位置恢復變形，從而給齒輪一個加速度。

然后加上原來嚙合輪齒的彎曲變形和設計制造誤差，使輪齒從嚙入到嚙出的整個過程中不能發(fā)生相互碰撞，就會形成一種嚙合沖擊力，這時候齒輪會激起圓周振動，徑向振動，軸向振動，從而產生出噪聲，然后通過空氣等媒介傳播出去，所以齒輪嚙合過程中產生的嚙合沖擊力和振動，是噪聲產生的原因。

    齒輪加工中齒輪產生振動和噪聲的機理時，齒輪可視為彈簧質量振動系統(tǒng)，齒輪作為彈簧，齒輪作為質量，節(jié)線沖擊力和嚙合沖擊力可視為外力，使齒輪產生周向振動，軸承通過軸系誘導齒輪產生徑向和軸向振動，軸承和殼體傳遞到齒輪箱，引起振動箱壁，甚至誘發(fā)整個裝置的振動，輻射到空氣中作為變速箱噪聲。

    以上是對齒輪傳動中嚙合沖擊性介紹，有需要齒輪加工的歡迎咨詢iHF合發(fā)齒輪廠家。

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